Конкретизация новой практики расчета утилизационного сбора на подходе, о чем сообщил министр промышленности и торговли России Антон Алиханов во время заседания Госдумы. В своем обращении он ответил на вопросы депутата от КПРФ Алексея Корниенко, касающиеся предстоящего повышения сбора и его последствий для автомобильного рынка. По данным Минпромторга, к концу текущего года физические лица ответственные за более 73% ввезенных в страну автомобилей, пропуская значительно упрощенный утилизационный сбор. Такой тренд, по мнению Алиханова, может вызвать неизбежные проблемы и даже закрытие новых автомобильных заводов, что повлечет массовые увольнения. Как сообщает «Новости на VL.ru», министр открыто поделился подробной информацией касательно возмущения населения, высказанного Корниенко в связи с возрастанием метода расчета утильсбора до уровней, приемлемых для бизнеса. Алиханов отметил, что в прошлом году сбор был увеличен, а в этом году его индексировали для юридических лиц. Однако, эти шаги не привели к повышению цен на автомобили: на ряде моделей даже фиксируется снижение цен на 100-150 тысяч рублей. Все это указывает на рост пропасти между поставками автомобилей от официальных дистрибьюторов и физлиц. В этом контексте министр выразил тревогу, так как в 2023 году около 73% автомобилей, импортируемых в стране, пришлось на долю физических лиц. В целях устранения несоответствий, связанные с серыми продажами, официальные дилеры начали предлагать автомобили, ввозимые физическими лицами. Это создает немалые нарушения на автомобильном рынке. Алиханов подчеркнул, что если правительство не решит данные проблемы, инвестиции со стороны ведущих автопроизводителей будут под большим риском. Также проходила речь о том, что уклонения от уплаты утилизационного сбора уже заметно подрывают федеральный бюджет. Как отметил министр, недополученные доходы прогнозируются на уровне более 110 миллиардов рублей, что ставит под угрозу поддержку важнейших отечественных отраслей, включая автомобилестроение. Следует отметить, что было предложено новое секвестирование бюджета на сумму в 124 миллиарда рублей, что показывает недоработки в регулировании. Алиханов акцентировал внимание на том, что вопросы «серого импорта» вызывают обеспокоенность не только у жителей Дальнего Востока, но и у граждан в других регионах. Также, он указал на значительное содержание отечественных материалов в производстве автомобилей, пригодных для экономической безопасности страны, и предостерег о возможных последствиях отказа от защиты рынка. По завершающим словам министра, более 80% автомобилей в России не будут затронуты новыми изменениями, так как утилизационный сбор не повлияет на автомобили с мощностью не более 160 л.с. Тем не менее, несомненно, многие граждане жалуются, и эти изменения становятся темой обсуждений в социальных сетях. Признавая сложность ситуации, Алиханов все же подчеркивает необходимость принятия мер. Тем временем, 11 октября в Владивостоке запланирован митинг против повышения ставок утильсбора. Несмотря на уверенности Минпромторга, эксперты прогнозируют, что изменения в методике сбора могут привести к снижению импорта автомобилей и повлечь за собой проблемы в смежных отраслях. В то же время, по данным на вечер 7 октября, обсуждаемый законопроект получил 123 тысячи отрицательных голосов среди 658 положительных, указывая на общественное недовольство.